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两级展开式齿轮减速器(两级展开式齿轮减速器如图所示)

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本篇文章给大家谈谈展开式齿轮减速器示意图,以及展开式减速器和闭式减速器,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

两级展开式齿轮减速器(两级展开式齿轮减速器如图所示)

1、变速器和主减速器的差别如下:主减速器和差速器一般是一个总成,主减速器主要作用就是减速增扭,提高驱动力,后驱车还通过主减速器的锥齿和伞齿改变动力的传动方向;差速器的左作用就是使动力分配给左右两个车轮,保证车辆在转弯时,使左右两个车轮以不同的速度旋转。变速器和主减速器的作用如下:主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件,是连接发动机输出轴与旋翼轴(及尾传动轴),将发动机功率传递给旋翼(及尾桨)的减速装置。

2、差速器就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。

减速器传动比的设置是按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。

二级圆柱齿轮减速器中,载荷较大的低速齿轮只好位于两轴承的中间,齿轮与轴承对称布置,因此载荷沿齿宽分布均匀,轴承受载也平均分配,中间轴危险截面上的扭矩相当于轴所传递扭矩之半。载荷沿齿宽的分布比展开式好。它的主要优点是:功率分流再合流,节省空间,降低重量及成本。

减速电机的特点是效率及可靠性高,工作寿命长,维护简便,应用广泛等。它的级数可分为单级、两级和三级齿轮减速电机,安装布置方式主要有展开式、同轴式和分流式。

1、两级圆柱减速电机展开式里面,齿轮相对于支承位置不对称,当轴产生弯扭变形时,载荷在齿宽分布不均匀,因此轴应设计的具有较大刚度,并使得齿轮远离输入端或输出端

2、两级圆柱减速电机的分流式的特点:分流式减速电机的外伸轴位置可由任意一边伸出,便于进行机器的总体配置,分流级得齿轮均作成斜齿,一边右旋,一边左旋,以抵消轴向力,应使其中的一根轴能做稍许轴向游动,以免卡死齿轮。

3、同轴式减速电机的特点:径向尺寸紧凑,但轴向尺寸较大。由于中间轴较大,轴在受载时的扰曲较大,因此沿齿宽上的载荷集中现象较严重。同时由于两级齿轮的中心必须一致,所以告诉级齿轮的承载能力难以充分利用,而且位于减速中间部分的轴承润滑也比较困难。减速电机的输入端和输出端位于同一轴线的两端,给传动装置的总体配置带来限制。

分流式二级圆柱齿轮减速器中,载荷较大的低速齿轮只好位于两轴承的中间,齿轮与轴承对称布置,因此载荷沿齿宽分布均匀,轴承受载也平均分配,中间轴危险截面上的扭矩相当于轴所传递扭矩之半。载荷沿齿宽的分布比展开式好。它的主要优点是:功率分流再合流,节省空间,降低重量及成本。

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